傑生加咖啡

颱風所造成的泡水車總在颱風過後紛紛整修後開始販售，欲購車的人都擔心買到泡水車。泡水車分為三種：水位超過車底盤為侵水車、水位超過機油尺為半泡、水位超過引擎蓋、儀表板為全泡。以下為泡水車的鑑定技巧：
（1）打開引擎蓋查看水箱、冷氣散熱片、水箱前板用小鏡片（由下面倒看）是否留有污泥。
（2）查看引擎旁邊小零件、充電馬達、起動馬達、電線插座、左右輪龜接縫處污泥。
（3）前後椅座（倒翻）查看彈簧及內套棕布殘留污泥及發霉味。
（4）查看後行李箱座（備胎座）兩旁後輪龜隱密接縫處死角殘留污泥。
（5）可由儀表板座內的構造、電線，插座接頭的殘留污泥，尤其有空插頭，污泥無法清洗。
（6）前後車門中間中柱（有塑膠飾板蓋著）用起子可夾開，存有污泥明顯處有泡水的地方色彩較深色，表示該車泡水高度。
（7）由前後擋風玻璃橡皮用工具起子挖開，內有污泥就是泡水車，水位超過引擎蓋就算全泡車。
（8）車門內飾板拆下，由車內用小鏡片由下往上照就現出泡水污泥（車門內洗車機洗不到）。
（9）頂起車子查看底盤橡膠類零件是否有污泥。
如何防止買到泡水車，要求中古車商五大保證：
（1）不是泡水車。
（2）不是重大事故車。
（3）不是贓車。
（4）不是計程車改裝。
（5）不是短期租賃車。
此外，泡水車大約比相同年份、車況正常車輛，車價多便宜約1~2成左右。車內通常有難聞的異味，如果您發現車內有強烈的芳香劑味道，可 能是賣主企圖掩蓋泡水後的異味。最後，還是建議您選擇有信譽且有契約保證的商家較有保障。

1.別再怠速溫車了，真的很耗油 
如果你早上出門，習慣發動引擎，讓車子溫個幾分鐘，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭壽短命。 
如果一天怠速溫車五分鐘，一年就要一小時八十多分鐘，那得耗費很多油。 
怠速溫車，時間一長，引擎室汽缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞。 
現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達工作溫度。 
2.不必要的電器別用啦 
車子許多電器化的配備其實很耗電，電能來自發電機，所有的電器，包括冷氣、車燈、防盜器、測速器、除霧器等等，都會讓發電機負載量升高，發電機發電量要增加，就得靠引擎帶動皮帶來發電，當然會讓引擎的油耗增加。 
如果要省油，就不要在車內使用太多耗電的配備，尤其是雨天，開著音響、打開車燈、再加上雨刷啟動，這樣是絕對耗電、耗油。 
3.別再推雜物，裡裡扣扣很耗油 
雖是老生常談，不過許多人的車內總是放一堆不必要的雜物，根據保養廠過去接觸過的案例，許多人不清車內不必要的物品，有些重量達到四五十斤，等於多載一個人在車上，當然耗油。 
一些不必要的配備，也許可以考慮從車內移走，例如在無安全疑慮的情況下，可以用補胎劑取代備胎，備胎的重量少說也有八九公斤。 
又例如寶寶不搭車時，兒童安全座椅可以拿下車，雖然麻煩一些，但是可以省一點油，積少成多。 
4.不要大腳踩，循序加速起步最省油 
省油和激烈開車、追求速度感有時是矛盾的，要省油就得避免起步時重踩油門，重踩油門比一般正常速度起步，耗油量會增加2到3倍。 
其實重踩油門和逐漸加速，要達到時速60公里，種開法在時間上只差不到10秒到20秒，要省油就不要搶那十多秒的快感。 
5.保持車距而不頻踩煞車，省下的油量更多 
如果不保持車距，你在馬路上很容易需要踩煞車，當你踩煞車，自排車檔位會下降，車子就得再從低速檔拉上來，靜止起步或低速檔起步，引擎得吃掉較高的油量。 
接下來，開車的方法很重要，我們都知道兩點之間，直線的距離最短，如果你常常變換車道，行駛距離也比較長，這樣也會多消耗一點點油，而常常變換車道，為了超車，一定得重踩油門，油耗自然會增加。 
6.不要亂改裝，省不了油反而多花錢 
有些改裝店老闆會建議車主拆掉車子的觸媒轉化器，換上所謂的代觸媒，一家汽車改裝廠的技師說，其實拆下觸媒轉化器，反而會造成排氣管回壓過大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不償失。 
7.莫信「超級補藥」，效果有限 
時下各種改裝店會賣一些號稱能增加馬力、提高省油的添加劑，有些商品其實效果有限，多花錢買補品，卻不一定省很多油錢。 
如果不慎用到一些仿冒品或劣質添加劑，車子更傷。 
8.不要隨便換扁胎， 跑得穩但也吃油 
有些人為了追求操駕的快感，換了扁平比過高的性能胎，也就是胎面的寬度比較大的輪胎，這種胎提供抓地性能，但胎面接地面積大，摩擦力也大，引擎就得增加動力，油也就吃得多一些，尤其是靜止起步時，耗油特別明顯。 
3個YES／幫你揩油 
1.找個蔭涼地方停車，老車別在烈日下太久如果可以的話，車子盡量避免在烈日下曝曬，停在地下停車場或有樹蔭的地方。對一些老舊車輛來說，管路可能破漏，烈日下油箱內的油容易蒸發，變成碳氫化合物，會從一些老舊的管路或不夠密封的油蓋洩出。 
此外，烈日曝曬，車內溫度升高，發動引擎、開啟冷氣，要讓車內溫度降下來，冷氣運轉的時間就比較久，當然會多消耗一點汽油。 
當然，如果換裝隔熱效果較佳的隔熱紙，也可以讓車內冷房效果比較能維持，如此冷氣壓縮機運轉時間就比較少，引擎也就比不那麼耗油。 
2.定期保養，不可忽視 
大家都知道車子每跑五千或一萬，就要定時回保養廠做保養，不過如果你的車子長時間在壅塞的路段行駛，保養週期就得縮短一些。 
油、氣、水、電的補充，讓車子保持最佳狀態，會比較省油，尤其是胎壓一定要足，不足時最耗油，胎壓過大，輪胎容易跳動，同樣不好，換打氮氣或許是讓輪胎胎壓穩定的好方法。 
3.清積碳，市區開車族一定要做的事 
另外，常在塞車路段行駛，引擎低速運轉，燃燒效率較差，引擎室和噴油嘴就會有較多的積碳，這樣引擎效率低，一定耗油。 
你可以查看火星塞是否有積碳，或者從排氣管殘餘物的情況來判別。 
一般來說，每一萬或一萬五千公里就應該送車子回廠清積碳，不過如果常跑高速公路，那麼清積碳就不必這麼勤，根據車手經驗，時速一百左右的速度，跑個兩三個小時，引擎的積碳就能藉此而清得乾乾淨淨。 
福特工程師提供~~~大家參考

後視鏡是汽車必備的物件，是司機“背後的眼睛”，在安全駕駛中起著十分重要的作用，因此，將其調整好，對於安全駕駛就顯得尤為重要，那麼，如何正確調整汽車後視鏡呢？
　　　　　　　先簡要介紹了汽車後視鏡的相關情況：每輛汽車上裝有三個後視鏡，即左側後視鏡、右側後視鏡和中央後視鏡。多數汽車都設有防眩車內後視鏡，以防止夜間行駛時後方車輛的強光造成目眩，使用時將其向上扳動，即能利用折射原理淡化後方光線，使司機清楚判斷己車與他車的相對位置關係；而高級車所配備的車外後視鏡還具有電動除霧功能及曲面設計，使其在清晰之餘求得更大角度的映射空間。

　　　　　　　首先，坐姿調整好，才能調整後視鏡；
　　　　　　　其次，就是調整後視鏡：

減少輪胎磨損  不正確的車輪定位是輪胎過早磨損的主要原因，而正確的定位可以讓車的輪胎多跑幾千公里。
節省燃油  燃油效率隨滾動摩擦的減小而增加。經過正確四輪定位的車保証車輪平行，在配合正確胎壓的情況下，最大限度地降低滾動摩擦。
提高車的操控性能  你是不是需要經常調整方向盤保持汽車直行？你有沒有感到方向盤震動？很多駕駛的方向操控問題可以通過車輪定位來解決。在各部件定位協調后，駕駛的舒適性自然得到提高。
駕駛的安全性  在進行車輪定位的同時，技師會檢查汽車懸掛系統的情況。這可以發現過度磨損的部件或其他潛在問題，在隱患擴大導致事故發生之前能及時得到維修。
那什麼時候需要到車行進行車(四)輪定位呢？下面的幾個現象會提醒你：
1.駕駛在筆直的公路上，你需要不斷地調整方向盤保持汽車直行 
2.轉彎時輪胎發出不正常的叫聲 
3.轉彎后，你需要花費比往常更多的力氣控制方向盤讓汽車恢復直行
4.輪胎磨損程度不同，一般上，輪胎的磨損程度是車輪定位出現問題的最早預兆 
5.方向盤有振動或晃動的現象
6.汽車保持直行的時候，方向盤沒有處在居中的位置。
##如果你在駕駛時發現這些問題，最好到車行找個專業技師做個准確的檢查##

因應高油價的最佳策略就是開源節流，但開源不太容易作到，開車族可努力的就是節流，節省油料的消耗。以下是幾點我認為可以 辦到的開車省油策略。
首先探討一個有趣的問題：為什麼開高速公路會比在市區行車省油？也許你會答：車開得快可以早點到目的地，減少引擎燒油時間 ，所以省油。但實驗證明：踩重油門飆高速增多的油耗會大於行車時間縮短節省的油耗。何以在市區開五、六十公里卻比在高速公 路以兩倍速度開車耗油呢？關鍵就在市區無法以等速行車，車子因塞車及等紅燈須走走停停，引擎轉速一下高、一下低，在不斷減 速又催重油門起步加速下，自然耗油多多。如果行車保持等速，時速五、六十公里絕對比一百公里省油得多！
 要愛車省油及讓引擎長命，開車一定要儘量保持等速，如果在市區走走停停、無法保持等速，就要儘量讓引擎轉速不要變化過於劇 烈！應該緩踩油門讓轉速慢慢提升上去，不要轟地一聲猛催油門將轉速急遽拉高。
在高速公路行車，如果不趕時間，開90公里時速，絕對比110公里省油得多！美國Buick車廠曾經組了甲乙兩個車隊，各開同型車5輛 ，由加州聖地牙哥到首都華盛頓，距離是4500公里，規定甲車隊以平均時速110公里行駛，而乙車隊只能以80公里時速行駛。結果甲 車隊早到14小時，但卻比乙車隊多耗油23%。由此實車測試可以證明：跑得慢，雖然行車時間較長，但絕對比較省油！
煞車是將愛車動能轉換為摩擦熱能，然後散發到大氣中的機械裝置，開車時踩煞車踏板減速停車，會無形中浪費寶貴能源。為什麼 油電混合車會比同級傳統汽油車省油那麼多？其中一個很重要的關鍵就是它採用了減速能源再生系統。在煞車減速過程中，汽車動 能經發電機轉化為電能，再充電到電瓶，可將原本要消耗的能量再生化為有用的能源。所以開車想省油，就要時時想到踩煞車踏板 就是在浪費油錢！如能在通過收費站、下坡路、紅燈路口前提早鬆油門，以滑代煞，使汽車自然減速慢行，必可大大省油。我始終 認為能不踩煞車讓車自動停下來是最高明最優雅的開車技巧。不過請記住，開現代電腦噴射車，只要一鬆油門，電腦就會切斷噴油 來節油，千萬不可放空檔溜車，這樣不但省不了油，反而會失去引擎的阻力，使以滑代煞的效果大打折扣。
現代車無論是手排還是自排，變速箱的最高速檔位都是所謂的OD檔。當愛車以OD檔跑的時候，可以發揮超速傳動功能，引擎轉速不 用很高，就可以輕鬆跑到高速；例如在高速公路行駛，引擎轉速不到3000轉，就可飆到100公里的時速，讓你感覺蠻省油的。當你按 下OD按鈕時，儀錶板會出現"OD OFF"字樣，表示OD檔切掉了，也就是降到三檔的動作，這個燈號不熄滅的話，無論你油加多少、車 開多快，都不會升到第四檔。所以在平路上開車，OD OFF的燈一定要熄滅才能省油！ 
夏天比其他季節耗油，主要因素是過度開動冷氣，由於引擎帶動冷媒壓縮機，會吃掉引擎的馬力，要多踩油門才能順利加速或爬坡 ，因此開冷氣往往比不開冷氣要多耗油20%。但只要能節制冷氣的使用必可達到省油的目的。如何做到呢？我有下列幾點建議：1、 冷氣溫度不要太低，一般定在二十五、六度就很涼了，如果定在二十度，引擎須一直帶動冷媒壓縮機，當然比較耗油；2、儘量找室 內停車場停車，避免在炎陽曝曬下，車廂變烤箱；3、用反光遮陽板擺在前擋風玻璃下，可有效擋住陽光進入車廂，縮短冷氣冷車的 時間；4、進入烤熱的車箱後，趕緊打開所有車窗及天窗，行車後可以很快地將熱氣排出車外，由於冷氣鼓風機的用電不太會影響引 擎的油耗，可將冷氣風速開至最大，有效的散熱，縮短由酷熱到涼爽的時間，節省油料。另外最好關掉冷氣的對外通風，避免吸進 車外的熱空氣，以縮短冷氣冷車的時間。
也許有人認為行車時不開冷氣、打開車窗或天窗來享受自然風，不是更省油嗎？這是個似是而非的有趣問題，在高速公路行車，車 速超過60公里以上，由於行車空氣阻力增加，比較耗油！但如果是在市區，由於車速不高，空氣阻力影響不大，會比較省油。總結 來說，在高速公路開車要想省油，一定要將所有車窗緊閉。
夏天多豪雨，在雨中行車，由於輪胎胎紋溝排水阻力的關係，會比晴天多耗油，車速愈高愈耗油，所以在高速公路開車踫到下大雨 時，最好降低車速，譬如說時速從110公里降到90或80公里，既可省油，也比較安全。 
記得以前開化油器汽車時，早上起動引擎須以怠速溫車起碼5分鐘，否則就會加油不順，甚至還容易熄火。其實這樣非常耗油也污染 空氣，試想每天怠速溫車5分鐘，一年下來就要花30小時又25分鐘，那要耗掉多少汽油啊！現代電腦噴射車由電腦管控噴油，非常俐 落，容易發動引擎，馬上起步，加油也順暢，不會有頓挫之感。因此，早上發動引擎之後等30秒鐘，讓引擎機油壓力打起來，循環 到每個需要潤滑的機件，然後輕踩油門邊走邊溫車，讓車速順勢而上。以這樣的溫車來縮短怠速溫車時間，自然大大省油，也可降 低排煙污染，一舉兩得。
為了維持引擎怠速的穩定運轉，不易熄火，空燃比都調得比較濃，倘汽油成分多，不但耗油、排氣污染也較嚴重，而由於燃燒不完 全，汽缸容易積炭，未燃燒的汽油也容易稀釋機油、形成油泥，使機件潤滑不良而損壞。為了省油、環保及保護引擎，一定要儘量 減少引擎怠速運轉的時間。我經常看到排班等候的計程車用推的往前移動，這是很好的示範，既省油、環保又健身，何樂不為？很 多人認為熄火再發動引擎會比較耗油，其實停車超過1分鐘，原地怠速耗油量會超過重新發動引擎耗費的油量。建議大家引擎發動後 ，如果在原地不走超過1分鐘，就應熄火。另外最好不要長時間原地不動在車上吹冷氣，這樣不但耗油，且易使一氧化碳鑽進車廂， 影響駕駛健康。
經常檢查愛車和定期進廠作預防保養是非常重要的，因為使愛車處於最佳狀態，自然比較省油。最後再叮嚀一下：胎壓太低也是造 成愛車比較耗油的主要因素，請大家養成一個月檢查一次胎壓，並將胎壓打到標準的好習慣！

(很實用，提供各位好友參考！)
昨天南下高速公路，可能車上音響太好,太陶醉了，一時閃神，誤入ETC
車道，
正在奇怪為何無人收費，檯頭一看，原來是ETC
車道，原本想退後，再走另外車道，
結果旁邊是打X，又怕後面的車會追撞，只好過ETC車道了，頓時感覺很空虛很奇妙，
手上還捉著過路票，但腦袋想的是鈔票可能要飛了，高速公路罰則最少3000元起跳，
晚上準備吃泡麵了。
下了交流道，急著要上網查詢「誤闖ETC」的罰款,但通訊一直有問題，連不上線，
就問了一下加油站的服務人員，有人!
說3000~6000元，好像大家都搞不清楚，
也有人說7200元，反正很貴就是了。
後來查到了遠通的電話，問了服務人員，未裝ETC誤闖ETC的正確的作法是48小時後，
應該就有欠費資料了，一定要記得到ETC補繳40元，否則會依未繳過路費國道法，
罰款3000元，另外「誤闖ETC」的罰款，二個月後會收到單子，罰款是600元，
所以總共是640元。
所以各位以後不小心誤闖ETC車道，一定要趕快在限期內補繳40元，
最好是事發二天內詢問遠通補繳程序，否則罰款就不只600元了。

下雨天洗車才是養車高手
雨季裡，如何照顧好愛車呢？我們要瞭解以下方法，為愛車撐起一把防護傘。


方法一：雨天也要勤洗車

這幾天都下雨，洗車幹嗎？等天晴後再洗吧。其實這是不正確的，下雨天也要洗車。洗車不僅是因為車髒，更是為了保護車漆。

誤區一：清潔刷太硬傷害車漆

    許多人對使用機器洗車存在誤解，認為洗車機的清潔刷太硬會傷害車漆。事實上，早期的洗車機安裝的是軟塑料刷子，可能對一些漆面較軟的汽車會有影響；改進型洗車機已經更換為軟棉刷，不會傷害車漆。
 


誤區二：洗車泡沫是洗滌劑

    全自動電腦洗車機在洗車過程中使用的是PH值為中性的洗車香波和車用上光水蠟。利用機體內的發泡機，發泡噴射至車體，對洗車表面進行清潔。這樣既不會腐蝕車漆，而且洗車後汽車漆面光亮並留有清香。

    據瞭解，專業洗車液（從英國進口）批發價為每25公升1800元左右。在國外，環保部門對洗滌液有嚴格的排放要求，即使是使用後的廢液也不能對河湖的水質造成污染，要保證PH值為中性偏酸，以適應車漆的需要，且不會對洗車機內部的密封圈、管路等部件造成腐蝕。在這些專業的要求下，洗車液的價格居高不下，但其性能也遠非批發市場裡的工業用洗滌劑可比。

    有些輪胎在使用兩年左右後就體現出老化的徵兆——胎壁上出現橫向的細長裂紋。假如排除車主保養輪胎不當或長期氣壓過低、經常剮蹭路肩等使用因素外，很有可能是強鹼性的洗滌液造成輪胎提前老化。

誤區三：手工洗車省水

    一些司機在洗車的時候經常發揚「一桶水精神」，認為這樣節水。其實，洗車水中攜帶的沙礫粘在擦車布上，反覆摩擦車漆表面，這正是車漆的大敵。油亮的車漆不需要多長時間就會出現細小的劃痕、失去光澤甚至褪色。

    廢水處理及循環再用系統是現今城市洗車業最為先進的節水環保設備，該系統根據洗車廢水的特性，採用兩次沉澱、除油、除砂、過濾的工藝，使水資源循環再利用，節水率可達85％以上。

誤區四：經過沉澱的水很髒

    經過沉澱的水並不髒，環衛部門從儲水池抽樣提取的水透明清澈，檢測數據表明水質完全達到市政用水的標準。

    洗車的廢水先流入沉澱池，經過一次沉澱和二次沉澱，沉澱出大量的淤泥。而後廢水流入浮油過濾池進行浮油濾網處理，再流入沉沙池進行沉沙處理，而後流入過濾器進行過濾，最終流入儲水池進行再利用。為了保證水質，每兩天就要在水池中投注10%的清毒藥液，儲備水可循環使用45天。此時沉澱池中已沉澱了2噸左右的淤泥，這些淤泥由環衛部門進行定期清運。而經過多次循環利用的水將排入大市政水過濾系統，由污水處理廠過濾出中水，統籌安排中水利用，如城市澆花、濕潤馬路用水皆為中水。這樣規範用水、規模用水，既節約了洗車業的用水量，又增加了水資源的再利用率。這樣做，為用水量如此大的洗車業做了一個典範，而且為本來就缺水的北京，做了一個典範。

    現在京城到處遍佈著不正規的洗車店，不僅沒有循環水處理設備，而且還將未經任何處理的污水直接排入雨水口，污水順著雨水管道直接流入河流，污水中的油污、洗滌液污染了河流，毀壞了生態平衡。這樣的水才是真正的髒水。

誤區五：手工洗車更乾淨

    汽車在進入隧道式電腦洗車機後，洗車機內的傳送帶可帶動汽車完成整個洗車過程。

   包括：泡沫清洗、輪刷同動；超軟布刷、不傷車漆；底盤清潔、養護全車；水蠟噴灑、風乾擦乾。一輛汽車從洗車機中開出來，只需要用麂皮擦拭一下反光鏡。

    以清潔輪轂的工序為例，以往的洗車機，輪刷是固定不動的。清潔每個車輪的時間較短，清洗不徹底；在輪刷空轉滑過車身的時候，由於輪刷材質較硬，有可能劃花車身；80%的時間空轉，浪費能源，產生噪音。新型洗車機使用同步技術，輪刷與汽車前進的速度相同，清洗過程中，清潔輪轂的時間長，效果好，並且避免了劃花車身。